1.首先我们就喷涂系统进行大概的描述，整个喷涂系统包括储漆桶、隔膜泵、稳压罐、油漆过滤器（包含压力表）、不锈钢管路及特氟龙管路、油漆流量控制阀、自动喷枪、喷涂回路及回路压力表等这些主要部件。其中经常会影响喷涂流量的是隔膜泵泵压（车灯喷涂一般要求进入到喷房的压力在4bar以上，低于该压力就可能会出现喷涂不稳定的现象）、油漆流量控制阀（该设备的控制精度直接影响喷涂过程中的油漆吐出量，之前我们使用的是Devilbiss SB-6-403-J流量阀，但是出漆量不稳定，后来更换成Apson的MiNi pressure regulator，型号为040A015-9带适配器，040A035不带适配器，这款流量阀应对稳定一些。当然如果需要更加精确的控制喷涂漆量，则需要安装PDE喷涂监控系统如图是硬件部分
）、自动喷枪的维护保养（一般情况下，我们需要每个月或者其他时间间隔，对喷枪进行拆解保养，并且每班需要清理风帽。具体的喷枪保养内容，我会在以后的文章中做详细描述）。其他的设备也对喷涂流量产生影响，但是频次不高，每年对上述设备进行相应的维护保养就可以了。
2.接着我们对喷涂程序的编辑进行简单的描述，首先我们需要清楚所使用的喷枪在一定的喷涂参数下的喷幅尺寸是多少，即浸润区的尺寸，然后再根据产品的形状尺寸划分喷涂的路径，一般要求相邻两枪之间的重叠区域在三分之一至二分之一间，具体根据漆膜厚度来确定重叠区域；喷涂角度一般要求喷枪垂直于产品表面，当然也要兼顾喷涂角度的渐变性，不能让喷枪出现较大的角度变化，否则会出现局部出漆较多的问题；喷涂枪距一般要求在13-20㎝之间，需要根据自己喷枪的特性制定合理的枪距，如果在喷涂过程中总是出现橘皮问题，可以尝试在原有的枪距前提下增加枪距，并且调整相应的枪速以及流量来消除橘皮问题，同时保证漆膜厚度合格。
